Bienvenue sur Liège 2025

Liège 2025, c’est le programme, le cap à suivre que se donne la Ville pour évoluer avec vous lors des prochaines années.

« Avec vous », c’est comme ça que la Ville construit ses projets de ville depuis 2003.

Si chaque projet de Ville est impulsé par le Collège Communal, la dimension de la participation citoyenne y a une place affirmée.

Vous avez pu exprimer vos souhaits au cours du premier semestre 2019, désirs et envies pour la Ville de Liège à travers divers moyens : formulaires écrits, plateforme numérique, Nuit des débats, panels de citoyens tirés au sort, rencontres dans les quartiers… Merci pour vos 1603 idées et projets et bravo pour vos 97 827 votes !

Grâce à vous, la Ville de Liège a construit ce Programme Stratégique Transversal (PST) contenant 137 actions prioritaires et 12 projets métropolitains.

Ces actions qui couvrent différents domaines qu’une Ville doit prendre en compte sont aussi le reflet de vos besoins.

Cette magnifique mobilisation, nous allons vous proposer de la poursuivre tout en l’adaptant aux constantes évolutions de la société que nous connaissons.
Nous sommes donc au début d’un processus, prêt pour fixer le cap avec nous ?

La Ville de Liège

Ligne du temps

  1. Dépôt de(s) projet(s)
    et phase de vote
    Avril-juin 2019
  2. Analyse des projets déposés et des votes émis
    Juillet-août 2019
  3. Prise d'acte du projet de Ville au Conseil communal
    30 septembre 2019
  4. Mise en œuvre des actions prioritaires et suivi participatif
    2019-2025
  5. 2025

Actions prioritaires

Créer une zone avec contrôles d’accès pour les riverains et les livraisons dans l’hyper-centre

La circulation du tram, à voie unique du lundi au samedi et à double sens le dimanche, impose une nouvelle façon de se déplacer et d’accéder dans le Cœur historique. La rue Féronstrée, la Place du Marché et la rue de Bex sont directement impactées par le passage du tram. Mais l’ensemble de l’accessibilité du Cœur historique est concernée.

Plusieurs objectifs doivent être rencontrés :

  • Garantir un fonctionnement optimal du tram
  • Même s’il roulera à pas d’homme dans le Cœur historique, le tram doit rester performant sur l’ensemble de son tracé. C’est pourquoi tout blocage de tram devra être évité.
  • Assurer un accès des riverains à leur domicile
  • Chaque riverain doit pouvoir accéder à son domicile. En fonction de l’exploitation du tram et des largeurs disponibles, des conditions particulières seront établies par tronçon.
  • Garantir du stationnement pour les riverains
  • Le nombre de places de stationnement sur voirie va diminuer significativement. La politique de stationnement doit proposer des alternatives aux riverains, à proximité immédiate de leur domicile.
  • Organiser les livraisons
  • Les livraisons doivent rester possibles pour l’activité économique. En fonction de l’exploitation du tram et de largeurs disponibles, des conditions particulières seront établies par tronçon.
  • Garantir l’accès aux parkings publics
  • Le schéma de circulation devra garantir un accès 24h/24h aux parkings publics, en ce compris le dimanche.
  • Respecter le caractère convivial des aménagements
  • Via un réaménagement de façade à façade, le tram va apporter des aménagements de qualité qui vont apaiser le quartier. L’objectif est de valoriser cet aménagement au profit des fonctions locales. C’est pourquoi, le trafic de transit sera interdit rue Féronstrée, Place du Marché et rue de Bex.

Etant donné le passage libre nécessaire pour le tram, il est impossible de contrôler physiquement l’accès à la rue Féronstrée, la Place du Marché et la rue de Bex par des bornes, par des potelets ou des barrières.

La Ville et la Police équiperont cette zone de l’hyper centre de caméras ANPR (Automatic Number Plate Rocognition) qui pourront lire les plaques minéralogiques des véhicules qui seront autorisés dans les différents tronçons.

Les règlements et les autorisations donnant les droits d’accès aux différents tronçons seront élaborés ultérieurement en concertation avec les riverains, les commerçants et les autres acteurs concernés.